Honda CRF150F разработан специально для треков, которые имеют гравиевое покрытие. Основной задачей модели было вытеснить 85-кубовые мотоциклы-«двухтактники», которые господствовали на треках.
Инжинеры Honda из года в год пытаются улучшить модель CRF150F, «блуждают» в поисках идеального баланса характеристик ходовых качеств и двигателя, буквально по крупицам избавляя CRF150F от ненужных килограммов.
Головка цилиндров Honda CRF150F оснащена механизмом Unicam. Система смазки для трансмиссии и двигателя идет по различным контурам. Карбюратор с плоским золотником оборудован специальным датчиком, который отслеживает положение дроссельной заслонки. Стальная рама отличается легким весом и съемным подрамником. Передняя вилка Showa — перевернутого типа. Задняя подвеска Pro-Link с моноамортизатором Showa, а также маятником из алюминиевого сплава.
Покатушки Honda CRF150F на треке
