Гоночный мотоцикл премиум-класса

Розповісти друзям:

Компания Husqvarna при производстве нового CR 50 2011 года сделала ставку на мощный двухтактный гоночный двигатель с жидкостным охлаждением и усовершенствованное шасси, благодаря чему мотоцикл может соперничать с гоночными автомобилями.

Husqvarna CR 50 принадлежит к классу гоночных, и, как уверяют производители, обойти их по набору технических характеристик очень нелегко, так как эти модели не имеют каких-либо недостатков или дефектов. Благодаря технической линейке, мотоциклы серии CR 50 могут похвастать тем, что их ставят в один ряд с гоночными автомобилями.

Гоночный мотоцикл Husqvarna CR 50 2011 модельного ряда оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем с системой жидкостного охлаждения с двойным радиатором. Рабочий объем цилиндра составляет 49 см3, а его отверстие – 39,5 мм. Ход цилиндра равен 40 мм. Степень сжатия 7.12:1. Вместимость бензобака составляет 2,7 л. Вместимость бака для трансмиссионного масла равна 1,15 л. Топливная система относится к карбюраторному типу DELL’ORTO PHBG 19. При этом размеры главного жиклера - 85, а жиклера холостого хода – 65.

Система зажигания включает следующие компоненты: генератор, расположенный на внутренней стороне картера, электронный датчик, установленный под топливным баком, а также свечу зажигания, размещенную на головке цилиндра. Мотоцикл Husqvarna CR 50 заводится ножным стартером. Тип сцепления является сухим центробежным без трения. Для новичка и эксперта предусмотрено двухфазное регулируемое сцепление. Трансмиссия на гоночном байке выполнена в виде одноступенчатой зубчатой передачи с цепочкой главной передачи. Передаточное отношение равно 4.3.

Husqvarna CR 50 очень легкий, его сухая масса равна 43,4 кг. Высота CR 50 составляет 880 мм, а высота седла – 680 мм. Длина мотоцикла равна 1 400 мм, а ширина - 655 мм. Колесная база достигает 955 мм, при этом размер переднего колеса составляет 185 мм, а заднего – 200 мм. Минимальный дорожный просвет начинается от 250 мм.

Как видно из описания, мотоцикл достаточно небольшой и легкий, благодаря наличию алюминиевых деталей. Даже при большой нагрузке Husqvarna CR 50 2011 легко справляется с неровностями дороги.

Отличное сцепление с дорогой и простота управления байком достигается во многом за счет усовершенствованной ходовой части. Так, ходовая часть CR 50 представлена в виде стальной одноканальной рамы и уникальными передней и задней подвесками. Все вместе это значительно улучшает управляемость гоночным байком и повышает его устойчивость на треке.

Передняя подвеска марки Marzocchi представляет собой перевернутую телескопическую гидравлическую вилку с продвинутой осью. Размер передней вилки составляет 32 мм. Задняя подвеска марки Sachs представляет собой прогрессивную с единичным гидравлическим амортизатором регулируемую по предварительному натягу. Задняя подвеска этого мотоцикла состоит из амортизатора и качающегося рычага. Она регулируется по предварительному натягу, чтобы удовлетворять условиям езды и рельефу местности. Гидравлическое демпфирующее устройство также регулируется посредством регулировочных винтов.

Husqvarna CR 50 2011 года представлен в красно-белой гамме, которая отражает его гоночный характер. В дизайне нет ничего лишнего. Мотоцикл не выглядит агрессивно. Наоборот, весь его внешний вид подчеркивает легкость и скорость. На байк установлены легкосплавные диски. Размер переднего диска равен 1,5Х12, а заднего – 1,6Х10. Шины марки PIRELLI SCORPION прекрасно дополняют экстерьер гоночного мотоцикла.

За безопасность отвечает эксклюзивная тормозная система. Она представляет собой два независимых цикла. Тормозная система состоит из переднего и заднего гидравлических дисков. Каждая часть системы оборудована суппортом тормоза, соединенным с главным цилиндром и питательным бачком.

Передний тормоз представляет собой фиксированный диск и суппорт с гидравлическим управлением. Диаметр переднего дискового тормоза составляет 160 мм, а его толщина – 3,0 мм. При этом предел износа не должен превышать 2,5 мм.

Задний тормоз также представляет собой фиксированный диск и суппорт с гидравлическим управлением. Диаметр заднего тормозного диска составляет 140 мм, а его толщина – 3,1 мм. Предел износа этого диска также не должен превышать 2,5 мм. При этом деформация диска не должна быть больше 0,15 мм.

Седло можно убрать, после чего откроется доступ к топливному баку. Это позволяет произвести быстрый осмотр и убедиться в исправности топливной системы. Такой же быстрый и легкий доступ гарантируется и к другим деталям мотоцикла, что позволяет производить своевременный осмотр всех частей, производить их чистку и замену в случае неисправности.

Производители мотоциклов Husqvarna уверяют, что все выпущенные модели не имеют никаких заводских браков, каких-либо дефектов или недостатков. Так как Husqvarna CR 50 2011 года выпуска относятся к разряду гоночных мотоциклов, они проходили длительные тесты и испытания, как на спортивных треках, так и на трассах и в условиях бездорожья. После успешного прохождения всех испытаний мотоциклы CR 50 получили соответствующие сертификаты и гарантии качества сроком на 2 года.