Moto Guzzi MGX-21 - очевидно, что внешний вид мотоцикла является необыкновенным: технические и стилистические особенности прототипа, который удивил всех во время своего первого появления, были полностью сохранены. Однако в случае с MGX-21 была добавлена одна деталь: MGX-21 стал большим туристическим байком с парой кофров, которые никоим образом не искажают чистоту конструкции, которой мог похвастаться прототип. Суммарная емкость 58 литров и наличие удобных переносных внутренних сумок обеспечивают достаточно пространства и практичности для путешествий.
Дизайн, как и у всех Moto Guzzi, начинается с демонстрации большого продольного мотора V-twinс двумя большими цилиндрами и развалом 90 градусов, которые как будто взрываются под бензобаком, что помогает сделать силуэт мотоцикла сбоку значительно ниже и обтекаемее. Красные алюминиевые крышки головок цилиндров подчеркивают мощность, которую этот двигатель способен выдавать. Низкий сзади и высокий спереди, MGX-21 сообщает вам с первого взгляда, что он способен спокойно поглощать километры дорог. Он, безусловно, привлекает внимание людей своей оригинальной формой и таинственным ночным видом, созданным дизайнерами PADC (Piaggio Advanced Design Center) в Калифорнии.
Особое внимание было уделено изучению и прорисовке дизайна «батвинга» (переднего обтекателя), который вносит существенный вклад в футуристический вид мотоцикла. Безупречные формы и функциональность снова объединяются в идеальный баланс: тщательный анализ, проведенный с помощью моделирования CFD (Computational Fluid Dynamics), и многочисленные испытания в аэродинамической трубе привели к достижению оптимальной ветрозащиты, которая особо необходима при длительной поездке. Формы мотоцикла в задней части разрабатывались на основе данных, полученных из тех же исследований, а так же они украшены элементами из настоящего карбона и двумя элегантными светодиодным блоками, которые содержат в себе стоп-сигналы, габариты и указатели поворота.
