Почему-то нет отзывов о таком мотоцикле, решил восполнить этот пробел. Езжу в хорошую погоду летом практически постоянно по Москве и области. До него был Катана (спорт-турист). Купил его в 2010 году за 200 т.р. у официального дилера. В объявлении было что-то типа "куплен и обслуживался у оф дилера, идеальное состояние, пробег 3500 км". Когда покупал, выглядел мот как новый, пробег казался реальным... Когда при пробеге 5000 км приехал к этому дилеру типа на 1-ое ТО и заявил об этом менеджерам, поймал на их лицах какие-то усмешки. Короче, со временем, когда вымыл мот несколько раз и когда смылась вся предпродажная полировка, стало ясно, что пробег далеко не 3500, а все 35000. Да и ремонтники в других местах это подтвердили. В общем, к заявленным пробегам нужно относиться с некоторой долей иронии.
Теперь по существу:
Мот после спорт-туриста очень удобный, посадка прямая и совершенно не напряжная, хотя мой рост 186 и вес за сотню.
Подвески мягковатые, но это не напрягает, давно к ним привык. Только в агрессивных поворотах зад немного нестабилен (раскачивается)(амортизаторы, естественно, исправные).
По поводу мощности: мне ее абсолютно хватает, хотя езжу быстро.
По пробкам передвигаться удобно, никаких проблем. Может и хорошо, что на низах ломовой тяги нет, зато можно ехать между машин очень точно, не боясь случайно дернуть ручку газа (в моем случае ничего криминального не произойдет).
Писать про то, что конкретно я заменил из запчастей не вижу особого смысла, т.к. состояние всех мотоциклов совершенно разное. Скажу лишь, что денег не жалею, обслуживаю как положено. За два года потратил примерно 60000р на запчасти и ТО.
А вообще, мот классный, всем советую. Удобный, мощный, в меру красивый, да и не дорогой. Может я и не прав, но по-моему, литр в городе-это перебор, а 600-800 - самое то.
Плюси моделі:Удобный, мощный, в меру красивый.
Минуси моделі:Особых косяков не наблюдал.
Порада покупцю:Советую как хороший городской мотоцикл.
Suzuki T